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今天说说小众品牌的贝鲁UXT13钛合金火花塞使用后的感受。

时间:2017-09-20 16:27  来源:未知  作者:admin

  首先我是一台购置于2008年的萨拉毕加索2.0自动挡(4速手自一体),当发动机30000公里的时候在老包哪里经过维修师傅推荐更换了贝鲁UXT13火花塞(每只80元,TB:50RMB)60000公里使用寿命,说说更换后20000公里内的感受,第一是急速加油换挡的顿挫感明显减轻,第二...

  首先我是一台购置于2008年的萨拉毕加索2.0自动挡(4速手自一体),当发动机30000公里的时候在老包哪里经过维修师傅推荐更换了贝鲁UXT13

  (每只80元,TB:50RMB)60000公里使用寿命,说说更换后20000公里内的感受,第一是急速加油换挡的顿挫感明显减轻,第二是燃油明显下降(长期高速行驶原车用Boss

  11.6升,更换贝鲁UXT13后变为8.6升),第三是冷车容易启动高速的时候火花塞不脚软(由于是钛合金耐高温金属材料高速续燃让点火不在那么容易出现失火丢火),但钛合金的最高工作温度为550度预期可达到700度最佳工作温度500度,并没有广告那种的超X钛500-1000度如何如何。接下来再说说20000公里之后的感受,随着火花塞的寿命衰减发动机的提速瞬间渐渐有了顿挫感,燃油明显回升10.5升,冷车启动后排气有很重的生油味,说明点火不充分有失火跟丢火现象发生,高速的时候在100公里后急加速明显不如20000公里之内的时候那种顺畅。最后想说的是贝鲁UXT13火花塞的热值问题,有的坛子上说6度,更有资深的自有论坛说7-13度自适应呵呵(不加评论),使用后的感受总结: 小众的贝鲁UXT13火花塞20000公里之内是个可以值得使用的产品但就80元的价格线元,千万不要让那些黑心的商家忽悠你贝鲁UXT13火花塞60000公里如何如何没问题,你再问他电装跟NGK他会告诉你我们不清楚没有测试过,当然大牌子的产品我们认为还是更值得信赖,但是利润肯定不如这些旮旯里都找不到的小众产品大,所以商家永远都是利益最大化不会从用户本身出发,我就不信电装的

  跟NGK的LFR6AIX-11还超越不了贝鲁UXT13,前两者都是铱金而后者是钛合金,如果你没有使用跟对比过就不要在这里唧唧歪歪,电装跟NGK也就每只55元,我现在已经更换了电装的

  (U型槽+0.4MM中心电极)感受要强于贝鲁的UXT13,我不是说贝鲁不好但绝不是60000公里如何如何,在这里只是给广大用户提个醒不要让黑心的商家给您忽悠了,后面我会上图给大家看我这贝鲁UXT13使用了40000公里,最后的照片一目了然其中两只电极都烧没了,难怪费油没劲还有顿挫。(仔细看40000公里的贝鲁UXT13的火花塞其中两支电极已经烧没了,也可能是我长期高速的原因开得太快给超X钛烧化了呵呵)

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